金剛炮全路況虐車測試 (一):征服山路十八彎 穿越京西古道_金剛炮_國產車測試-網上車市

金剛炮全路況虐車測試 (一):征服山路十八彎 穿越京西古道

一場不來后悔一年,來了天天后悔的“旅程”。

高溫酷暑暴曬、陰雨泥濘潮腐、深山戈壁荒無人煙、每天10小時以上的路途顛簸,這并非簡單的旅行,而是一次針對金剛炮的“全路況虐車測試”。

金剛炮全路況虐車測試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖1

每輛車都有極限,只是很少有人真正去探究。九曲十八彎的京西古道、蜿蜒河灘穿越;高山幽谷、巨石密林的京郊黃樓院小徑攀爬;溝壑縱橫、深坑險坡的西山溝極限爬坡;八達嶺機場循環麋鹿測試;庫布齊沙漠牧民道沖擊。

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高負載——標載/滿載、高負荷——低速擋高轉速運行、高烈度——溫潮濕環境長時間循環往復、高損耗——非常規磕碰損傷高、高難度——原廠單車無改裝。以遠超日常用車強度的工況環境,驗證金剛炮動力系統、底盤懸掛結構、智能科技配置、人機工程學設計的耐久性、可靠性和適用性。

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“金剛炮全路況虐車測試”的開篇,是一次非常“簡單”的摸底測驗。金剛炮需要在配重達到2.8噸總質量的滿載滿員狀態下,挑戰山路十八彎與積水河道組成的“京西門頭溝天路”。

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潭王路作為京西古道繁雜路網中獨具特色的一段,自南向北蜿蜒曲折,風光卓絕之下是千回百轉的盤山公路+碎石河道,路況多樣多變,且少有村莊行人干預、盲區少,可以在安全范圍內盡情釋放車輛性能,是罕見的優質車輛測試場地。

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測試期間正值北京步入雨季,時斷時續的雨水使得多彎多坡的山路和積水泥濘的河道更濕滑,即便往日里穿梭如飛的重卡也被迫放慢腳步。雨季重載狀態下攀山涉水與往日的駕駛感受大為不同,需要壓榨更多動力抵消行進阻力。

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九曲十八彎的京西古道,蜿蜒復雜的雨季河灘,除了需要強勁動力支撐外,操控性同樣很重要。山路及河道駕駛不同于城市路況,容錯空間和調整幅度相對較小,防撞護欄外的峭壁和道路上重重的剎車痕跡,都在訴說著相同的道理,即車輛底盤懸掛調校水準決定車輛上限。

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逐漸熟悉車輛操控感覺后,女同事開啟了“秋名山車神模式”,行駛速度越來越快。金剛炮作為宜商宜家的多用途皮卡,其轉向操控性雖然不能和低重心的小轎車相比,但可以媲美大部分SUV。

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“全路況虐車測試”一直都包含著兩種含義,最顯而易見的便是車輛測試,其次是對人意志力、精神力和身體耐力的考驗。國產皮卡經過乘用化改革后,雖然已經在駕駛舒適性和人機工程學便捷性領域進步明顯,但相較專為生活用途打造的轎車和SUV而言,并不容易甩掉刻板印象。

金剛炮作為時尚商用新品類產品,主要消費對象包含新時代城鎮青年創業者,他們對駕乘體驗感有非常高的要求,因此金剛炮的便捷性、舒適性表現同樣是重要測試科目。

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此外,金剛炮的其他細節設計同樣顯示出了高便捷性和高舒適性。制動/油門踏板力度均勻,可以降低行進換擋與制動時的頓挫感;阻尼力度適中,可以減少腿部壓力;中控臺布局規劃符合實際駕駛需要,方便駕駛者控制各功能分區。

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經過長時間的測試,金剛炮成功通過了潭王路的山路+河道摸底測驗,常規皮卡用車環境下,金剛炮的動力性能、底盤懸掛、人機工程學表現出色,能夠滿足商用消費群體的日常需要。但是,滿足日常使用遠非我們的設想,接下來金剛炮便進入到第一個真正意義上的高強度測試階段——黃樓院小徑攀爬+西山溝極限爬坡。

金剛炮
金剛炮 網友評分 : 4.67
參考價 : 8.88萬起

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